| SKODA FABIA |
| Pequeño, pero bien rematado, estrena el nuevo diseño de la marca checa |
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 | Las similitudes con el VW Polo son patentes, pero también recibe rasgos de otros modelos. Por ejemplo, el cargador de CD es exactamente el mismo que monta… ¡el Audi A6! |
El modelo más pequeño de la marca checa del grupo VAG llega en su segunda generación con una longitud cercana a los cuatro metros. Su estética sigue la línea abierta por el innovador Roomster, con parrilla negra enmarcada y faros alargados. Los montantes delanteros están pintados en negro, y se ofrece en versión bicolor, ¡e incluso con el techo ajedrezado!
Skoda no ha arriesgado en el plano mecánico y ha utilizado de nuevo la plataforma B del VW Polo y el Seat Ibiza. Inicialmente estaba previsto que utilizase un nuevo sistema de plataformas modulares que se ha experimentado ya con el Roomster, pero finalmente se ha dejado ese papel a los próximos utilitarios del grupo. La gama de motores también es conocida por entero, lo que nos hace predecir una fiabilidad muy destacable para este nuevo producto.
Pensado para el día a día
La vida a bordo del Fabia es agradable. La variedad de tapicerías y guarnecidos juega en su favor, y también la herencia de piezas de los interiores de otros modelos del grupo. Transmite sensación de espacio, y no es sólo un antojo. Las plazas traseras son incluso mayores que las del Polo –no en vano es ocho centímetros más largo que aquél– y eso no va en detrimento del maletero, que cubica 300 litros. La única tacha en el interior es la escasa insonorización del habitáculo, algo especialmente patente en las versiones turbodiésel tricilíndricas y que puede resultar molesto en trayectos largos.
El comportamiento dinámico no empaña las cualidades del Fabia, aunque la veterana plataforma del utilitario checo acusa el paso de los años –la competencia ha lanzado modelos incluso más ágiles en ciertas circunstancias–, en parte debido a unos tarados de suspensión bastante suaves. En todo caso, mantiene su buena forma y ofrece tactos muy agradables y un comportamiento casi tan noble y previsible como el de un Seat Ibiza, aunque algo más sobrevirador.
No está previsto el lanzamiento de una versión deportiva RS como en la anterior generación del Fabia, pero sí habrá un Scout con mayor altura libre al suelo y embellecedores que le conferirán una imagen más off-road. |
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