| ROLLS ROYCE PHANTOM |
| El lujo elevado a la máxima potencia. |
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 | Líneas suaves y clásicas rodean el interior del Phantom. La terminación en madera que recorre todo el salpicadero añade un plus de exclusividad a este anglo-alemán. |
Quién iba a decir a los británicos que su marca más preciada terminaría en manos del capital alemán. Pues tras una paradójica pirueta industrial, Rolls Royce pertenece a BMW, otro fabricante de coches que, al igual que Rolls Royce, fabricó en su día los motores de los aviones que se enfrentaron en la guerra sobre el Canal de La Mancha. En tiempos de paz, la unión no ha podido ser más satisfactoria, ya que la marca británica ha aportado su prestigio, su artesanía y el trabajo del centro de diseño de Londres, mientras que la firma de Munich ha sumado la mejor tecnología punta.
Aluminio
No hubiera sido posible hacer un coche moderno tan gigantesco sin recurrir a técnicas avanzadas. Por ejemplo, el descomunal tamaño del Phantom, con sus casi seis metros de longitud, se hubiese concretado en un peso inaceptable si no se hubiese utilizado ligero alumnio en su chasis y su imponente carrocería. Pese a ello, estamos frente a dos toneladas y media de lujo, poder y ostentación.
Pero no se entiende del todo la razón de ser del Phantom hasta que no nos sentamos en su interior. Nada menos que 16 reses han tenido que ser sacrificadas para tapizar de finísimo cuero el soberbio interior de la limusina más famosa del mundo. Casi con una discreción religiosa, los últimos avances de la técnica, como pueda ser la pantalla del navegador, quedan disimulados por las preciosas maderas del guarnecido interior. El respeto a la tradición ha sido sagrado para la nueva dirección de la marca y la atmósfera del impresionante habitáculo sigue siendo única.
Aunque el Phantom sea fabricado en la moderna factoría inglesa de Goodwood, su motor llega directamente de la fabrica de BMW en Munich. Se trata de una maravilla con las más avanzadas tecnologías: inyección directa de gasolina, distribución variable o cambio automático de seis marchas. Es imposible saber de oídas si el motor está arrancado tal es su silencio y lo tendremos que verificar mirando el bello cuentarrevoluciones de clásico diseño. Su poder casi no se hace notar dada la suavidad con que libera los caballos, pero la prueba frente al cronómetro nos saca de dudas, acelerando con suma facilidad de 0 a 100 kilómetros en menos de seis segundos.
Aunque se hayan respetado las líneas maestras del modelo, con su calandra en forma de Partenón incluida, el estilo se ha modernizado. Al conductor le preceden dos metros de imponente capó, las llantas son de 21 pulgadas y los faros son de compacta óptica cuadrada. Y si no es suficiente, se ofrece la versión Extended, con una longitud total de 6,08 metros. |
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