| NISSAN 350Z |
| Sencilla eficacia. Con planteamientos muy clásicos, el 350Z es un deportivo de pura cepa. |
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 | Para descapotarse, el Nissan recurre a una cubierta de lona que se pliega dentro del maletero, reduciéndolo a un mínimo espacio útil. |
Esta temporada el atractivo coupé de Nissan se ha dotado con un nuevo motor, que ha aumentado considerablemente su potencia. Pero lo más significativo a la hora de apreciar las mejoras en la conducción es una notable ganancia de respuesta a bajo y medio régimen.
Esto se ha conseguido incorporando una nueva admisión de dos fases, que dota al 350 Z de una aceleración más inmediata y progresiva.
Más vueltas
También se ha elevado el régimen de giro y ahora la potencia máxima se alcanza a mayor número de vueltas, para lo cual se han reforzado las partes móviles del motor y se ha potenciado su rigidez. En conducción deportiva apreciamos un mejor toque de acelerador y una mayor elasticidad del nuevo V6. Su mayor tamaño ha obligado a modificar la curvatura del capó. Pero, por lo demás, la estética del coupé japonés no ha variado.
En cuanto al comportamiento, no ha cambiado sustancialmente y las cualidades que le han dado su merecida fama siguen intactas. Rodando en circuito y con el control de estabilidad desconectado, el Nissan se revela como un coche muy temperamental y divertido. Pero que obliga a su conductor a aplicarse, ya que sus reacciones, aunque previsibles, son bruscas. Muy noble a la hora de sobrevirar en las curvas, el Nissan requiere mucha labor de contravolanteo y, ahora con la nueva potencia disponible, se hace más fácil reconducirlo por la trayectoria correcta.
En el interior, tampoco ha variado sustancialmente la estética del modelo, a no ser por nuevos colores en la decoración y algunas mejoras en el equipamiento de seguridad. |
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