| MAHINDRA GOA |
| Estética de otro tiempo. El Goa parece un Mitsubishi Montero de la primera generación. |
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 | Poco equipo. Ni los plásticos ni el equipamiento deslumbran. |
Las marcas indias hacen su particular desembarco en Europa con propuestas de lo más variado, pero siempre con unos precios interesantes. Mahindra se comercializó en España a principios de los 90 con una reducida gama. Ahora vuelve con un modelo completamente nuevo aunque no lo parezca, pues recuerda, por diseño y proporciones, al Mitsubishi Montero de primera generación.
Muy básico
En el Goa no podemos buscar refinamientos de ningún tipo, algo que se aprecia a la vista de su diseño. El interior es una continuación del exterior con una estética sencilla y materiales de calidad muy superada, pero con un perfecto ajuste. El equipamiento es también el mínimo, con cuatro elevalunas, aire acondicionado y nada más, pues no hay ni siquiera airbags frontales ni ABS, casi el mínimo imprescindible en un vehículo moderno. El espacio tampoco es especialmente generoso, porque la anchura interior está muy limitada, aunque el maletero tiene una buena capacidad.
El único motor disponible es un turbodiésel creado por la firma con una potencia discreta pero que responde bien desde pocas vueltas y está bien insonorizado.
Suspensión delantera independiente y eje rígido trasero con tracción total conectable y reductora, un esquema clásico y robusto pero ya superado. Del Goa no se pueden esperar grandes prestaciones; en carretera es sólo correcto y siempre que no le busquemos los límites. En campo se muestra mucho más especializado por su robustez, pero no por tecnología. Una opción poco asequible. |
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