| FORD C-MAX |
| En 2007, el Ford C-Max recibió este nombre y modificaciones estéticas. |
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 | La postura de conducción no es igual que en el Focus, pero es satisfactoria. |
Es un derivado del Focus, pero se ha ganado con éxito de ventas y cualidades la denominación independiente de C-Max. No es más largo que su hermano Focus, pero gana mucho en altura, y eso endulza aún más la vida a bordo, digna de un modelo mayor, en parte gracias a la banqueta trasera deslizante.
Por fuera, y merced a un reciente restyling, el C-Max tiene una imagen válida para una familia tradicional, pero también para quien requiera más deportividad en las líneas de su coche.
Dentro, se observan también pequeños cambios. Así, se estrena un nuevo color en la iluminación del cuadro de instrumentos, nuevos equipos de sonido -con entrada auxiliar par fuentes de sonido externas- y cambia el aspecto de determinados mandos, como el de la climatización o el del freno de mano (que ahorra espacio). Igualmente, hay nuevos colores para la tapicería y los guarnecidos, sobre todo para las puertas.
Completo
Sólo hay una carencia importante en la lista de equipamiento del C-Max y es el ESP, opcional en toda la gama. Por lo demás, equipa techo panorámico y y alumbrado en curva –aunque sólo con los faros halógenos–.
En cuanto al comportamiento, es excelente en todo caso y sólo el Seat Altea puede compararse con él en ese apartado. Casi cualquier motor permite exprimirlo al máximo, especialmente el 2.0 TDCI y el 1.8 Flexifuel, capaz de usar bioetanol. |
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