| CITROËN C1 |
| capricho. No sirve para viajar, pero el C1 es muy manejable y apenas consume. |
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 | Juvenil. La disposición de los mandos en el salpicadero es original. |
Una joint-venture con Peugeot y Toyota para crear un coche urbano, simpático, sencillo de mantener y muy práctico. Finalmente se fabricó en la República Checa, y ha cumplido con todos los objetivos iniciales.
El portón trasero es simplemente la luna ’alargada· y, en el interior, el salpicadero está construido de una sola pieza; ambas medidas están encaminadas a reducir el precio de producción y en un futuro se aplicarán a otros modelos de las marcas implicadas en su gestación. Curiosamente, esa función ’probeta· es una de las más importantes de este modelo, porque se han fabricado muy pocas unidades para España, y los dirigentes de la marca francesa no han querido ’romper· el mercado.
En todo caso, el precio del turbodiésel lo hace desaconsejable frente a un económico 1.0 que, además, le supera en potencia.
Aplomado
El C1 es más de lo que inicialmente se puede esperar de él. Pese a su pequeño tamaño tiene un comportamiento aplomado, y su suspensión ’durita· permite divertirse con él en zonas sinuosas.
Por otro lado, sorprende mucho lo espacioso que es el habitáculo si tenemos en cuenta las cotas exteriores. Caben sentadas cuatro personas adultas, y mejor que en coches mucho más largos. Otra cosa es dónde guardar el equipaje, porque el maletero sólo cubica 160 litros. |
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