| CADILLAC SRX |
| TURISMO 4X4 DE LUJO. Formato de familiar, suspensión elevada y tracción integral. |
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 | AMERICANO TOTAL. Aunque Cadillac es la marca de lujo americana por excelencia, todavía está lejos del nivel de calidad que ofrecen los interiores de los coches de lujo europeos. |
El SRX es una curiosa propuesta que no parece encajar mucho con la filosofía norteamericana. Sigue el patrón de los Volvo XC70 y Audi Allroad - aunque con un resultado menos conseguido- consistente en ’todoterrenizar· un turismo familiar, aunque en este caso no se parte de un turismo de tracción simple, pero sí de la plataforma de un turismo.
Familiar
La carrocería no muestra ningún adorno 4x4 como los que utilizan el Volvo o el Audi, tan sólo las suspensiones ligeramente más elevadas. El interior es muy similar al del Cadillac CTS de la anterior generación, tanto en espacio como en diseño, pero añade la funcionalidad de una tercera fila de asientos que se pliega en el maletero y que se acciona mediante un sistema eléctrico con sólo pulsar un interruptor.
Los dos motores disponibles son de gasolina y el más recomendable es el ’pequeño· V6, ya que consigue un buen nivel de rendimiento con un consumo mucho más reducido que el del V8. El sistema de tracción total es bastante simple y no cuenta con posibilidad de bloqueo central, lo que unido a su escasa altura libre y unos voladizos demasiado grandes, limitan mucho sus posibilidades fuera del asfalto. Al menos resulta confortable en pista, y en carretera sigue siendo cómodo y ágil, aunque su longitud queda muy cerca de los cinco metros. |
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